９９７GT3の町乗りについて

じんさん、お返事有り難うございます。
詳しい説明有り難うございます。
所有してみないとわからない部分を教えて頂き感謝しております。
やはり、町乗りはきびしそうですね。。。
カレラ４ＳかＳを含め再検討してみます。

ポルポルさん
初めまして
本年の3月まで997GT3に乗っておりました。

マイナス点としては、クラッチ、ライドハイトシステムに関してはご指摘のとうりです。特にライドハイトは必須かと思われます(所有していた一年で2回チンスポイラーを交換しました)。
交差点につきましては2速でも問題ありませんが、半クラッチを多用せざるを得ないためクラッチの重さとも相俟って負担を強いられました。

サーキットやワインディングでの楽しみは格別でしたが、都内へ越した事と、サーキットへ行く頻度が減ったためティプトロのターボと迷った挙句、6MTのカレラSに買い替えました。

正直申し上げて性能が開放できる環境で乗るのであれば楽しい車ですが、町乗りオンリーで乗るのであればマイナス面が多く、お勧めできません。
無論、こういったスパルタンな車をやせ我慢して町乗りする楽しみもあるのは理解しておりますが、日本の街中での道路事情を考えると町乗りをするのならターボやカレラのほうが楽しめると思うのですが、如何でしょう？

なんだかマイナス面ばかり書き連ねてしまい失礼いたしました、この書き込みがご購入に際しての一助となれば幸いです。

GT3に憧れ続けて、購入に踏み切ろうかと思っております。
ただレースをするわけでもなく、日常の町乗りです。
雑誌等を読んでいると「渋滞時の重たいクラッチ」「町中交差点では１速まで落とさないとかぶる」「ライドハイトシステムをつけていないとフロントをする」などのマイナス面書かれているますが、さほど気にすることないものなのか、やはり日常で不便なものなのか、もしGT3オーナー様、試乗されとことのある方おられましたら、教えて頂けると非常に有り難いです。
よろしくお願いします。