空冷ポルシェが欲しくて

こんにちは。
昔の空冷ポルシェが欲しいのですが、何を気をつけて選べば良いですか？
964か993が良いな?と思っているんですが。。
友達の話を聞くと、オイル漏れとか結構あるので維持費がかかると言われています。
実際にどれくらいかかるものですか？

hiyokoさん
一般的には年式が新しい方がトラブルも少なくなります。
私は、964RSに乗っていますが、特段大きいトラブルはありません。
ただ、よく耳にするのは、クラッチが駄目になっていたり、エンジンからのオイル漏れなんかが多いみたいです。

僕は新車から乗っていますので問題ないのですが、中にはトランスミッションが悪くなっている物もあるみたいです。
もしご購入を検討さえれるなら、後々のメンテナンスの問題もありますので、ショップなども調べた方が良いかもしれないです。

ちなみに維持費ですが、乗り方にも寄りますが、僕の場合1ヶ月平均2万円くらいです。
ほとんどオイル交換の費用です。

hiyokoさん
始めまして。
私は先々月まで '91 の964Carreraに乗っていました。
やはり空冷はお勧めです。

2年間で15,000kmほど走りましたが、まったくトラブルはありませんでした。エンジンオイルは多少にじみますが、古い車なのでそんなものかなと思います。
忙しさで1ヶ月以上乗れなかった際にバッテリーが上がってしまった事はありましたが、、、。
走行距離は 90,000kmをすぎてましたが非常にエンジンは快適でした。というのも、ディーラー車だったのですが納車前にオーバーホールしたらしくトラブルが少なかったのはその為と思います。
走行距離よりも、どれだけ丁寧に乗られて来たかが大事だと思います。
店にもよるのかもしれませんが、ディーラーは下手な事が出来ないのでメンテナンス、対応は非常に良かったですよ。
下手に安い車体はメンテナンスで結局高くなるのでは？
964はここから極端に値段が下がるリスクは少ないと思うので、リセールも掛けやすいでしょう。
（私は不況のあおりでぐっと下がってしまいましたが、、、）

維持費ですが、上記の期間、走行距離で
オイル継ぎ足し 5,000円 × 2回
オイル交換（車検と同時で） 35,000円
といったところでしょうか。
車体が良かったおかげだと思います。

整備費よりも保険と駐車場が高かったですけどね、、。

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初めまして。
13年間ＳＣ、9年間3.2カレラ、計22年間930に乗っています。
基本的にセルフメンテしている立場から申しあげますと964.993は長期所有にはコストが掛かります964は構造的欠陥によるスルーボルトシールのオイル漏れによるＯＨ、オイルラインのオイル漏れ、ＥＸマニ側のプラグ交換、デスビベルト、パワステのオイル漏れ、ＡＣのコントロールユニット、エバポの交換難易度は高いです。993はクラッチ交換にサブフレーム脱着が必要、オイルフイルターが二個あり、タペット調整は不要ですが音が出ると交換となり高額です。年間5000キロ走行で10年以上所有すると維持費が満足度を超え中古車行きの運命となります。セルフメンテするには手間と時間が掛かりすぎてお勧めできません。

源頼光
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